歼16疑似配翼尖干扰吊舱 可压制隐身战机电子战系统

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图为《简氏防务周刊(Jane’s Defence
Weekly)》5月3日报道的携带电子战吊舱的双座型歼-15战机。

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(参考消息网5月17日报道)美国飞行国际新闻在线网站5月8日发表了题为《中国披露另一架“咆哮者”》的报道。

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报道称,中国沈阳飞机工业集团有限公司(简称“中国沈飞”)正在研发歼-15D澳门新葡亰2885,舰载电子战机。5月初,网上流传着有关歼-15D挂载电子干扰吊舱和带有底漆涂层的新照片。中国的观察人士在给歼-15取绰号为“飞鲨”后,称歼-15D为“中国版咆哮者”(对应美海军E/A-18G“咆哮者”(Growler)电子战机)或“电战鲨”。

近日,中国海军最新型歼-15D电子战机,出现在西方商业摄影卫星发布的图像之中。

报道表示,歼-15舰载战机源自于俄军单座型苏-33战机,但中国沈飞公司在2012年将其改造成双座型舰载战机,并取名为歼-15S。这成为歼-15D电子战机的设计基础,歼-15D战机的后座很可能保留给电子战操作军官。就像歼-16D多用途战机一样,歼-15D的雷达天线罩取消了位于机头的红外搜索跟踪装置(IRST),而且还撤销了一根空速管,这表明它安装了有源电子扫描相控阵雷达(AESA)。

这一张标注为2018年10月23日的照片,看起来显示了一架歼-15D电子战机!

未涂装的歼-15D战机的照片显示,歼-15S原有机身已进行了多种修改,其中包括在其前翼的边缘安装新天线。相关照片还显示,该机的升降舵、副翼、减速板和垂尾已采用复合材料。

歼-15D电子战机带有更大的翼尖电子战吊舱,这显然是它最主要的外观特征。此外,照片中似乎还有一架歼-16D或歼-11D,带有浅灰色天线罩。两架飞机均被涂成灰色。

报道称,最重要的是,歼-15D搭载了改进型的翼梢干扰吊舱,并将歼-16D的外凸天线转换成流线型吊舱。外界对这些新型吊舱的作用几乎一无所知,但它们往往被用来与美国海军E/A-18G“咆哮者”战机使用的AN/ALQ-218“战术干扰接收器”相比较,两者外形较为接近。

近年报道称中国沈阳飞机公司正在开发这一专用的舰载电子战斗机歼-15D。去年5月初,歼-15D带有翼尖干扰吊舱、使用黄色底漆涂层的新照片,在互联网上流传,网络上将这架飞机称为中国咆哮者,即美军EA-18G最新型电子战机的中国对应型号。但大型的歼-15D电子战机要远远大于EA-18G中型战斗机。

报道称,歼-15D战机仍由俄罗斯的AL-31涡扇发动机提供动力,而非预想之中的国产涡扇-10B发动机。
一些中国的消息人士认为,这是考虑到原型机的飞行安全问题,以及与歼-15机身融合的相对简单性。(编译/邬眉)

现在,还有传闻称,2015年中国空军的陆基串联双座歼-16也进行了类似的改进测试,名称为歼-16D。在最新出现的商业卫星照片中,似乎有一架同样配有翼尖大型电子战吊舱的歼-16。

歼-16被认为用于替代中国的俄罗斯苏霍伊苏-30MKK战斗机,配备国产先进有源相控阵雷达。

据称这一
D变型具有更新的红外搜索和跟踪系统,配有30毫米炮和各种先进导弹,可能在飞机上容纳了更多的电子战航空电子设备。
歼-16D同样配备了两个翼尖干扰吊舱,甚至可以看到四个刀状天线。

预计歼-16D与波音公司EA-18G一样,拥有全频谱无线电作战能力。

作战对象包括远程/中程预警雷达,目标获取雷达,远/中程通信,敌我识别,GPS,地面截击引导,远程火控雷达,短程火控雷达,短程AESA雷达。

更重要的是它可以针对敌方先进隐身战斗机的被动电子战系统实施有效干扰,破坏隐身战斗机特别擅长的被动收集无线电信息能力,压制敌方先进战斗机的优势。

航母舰载的歼-15来自于单座苏-33的原型机之一,但沈飞在2012年生产了一种双座变型,称为歼-15S。这已成为歼-15D电子战机的基础,后座很可能是为电子战操作员专门设置的。

与歼-16D一样,歼-15D上的雷达天线罩有所区别,没有测速的皮托管,这表明安装了需要更好前向探测视野的AESA雷达。未上漆的歼-15D的照片显示了对原始歼-15机身的各种修改,包括可能在鸭翼前缘安装新的天线。照片还表明复合材料已用于方向舵,襟翼,气动刹车板和垂直尾翼。

歼-15D、歼-16D上翼尖吊舱的突出天线似乎在部分改进之中被修形成流线型。关于这些吊舱外界知之甚少,但它们经常与美国海军的波音EA-18G电子战机的诺斯罗普格鲁曼AN
/ ALQ-218战术干扰接收器相提并论。

当时歼-15D继续由俄罗斯NPO土星企业的AL-31涡扇发动机提供动力,而不是预期的国产涡扇10B发动机。一些中国消息人士认为,这是由于原型飞机的飞行安全考虑,以及与歼-15机身集成的相对简单性,但最终将改为使用涡扇10B发动机。

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