澳门新葡亰2885第三架国产C919大型客机计划9月底至10月完成总装 年内实现首飞-千龙网·中国首都网

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资料图:2017年5月4日,成都,成飞民机车间内,工程技术人员正对第三架C919大型客机“机头”进行出厂前的最后检验。该机头是C919的关键部位,总重约2.04吨。(图片来源:CFP视觉中国
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2019年2月8日,在浦东基地,C919大型客机三机首次齐聚厂房:102、103、104架机三种研制阶段、同框亮相。(央视新闻客户端)

10月10日消息,中国商飞C919客机第三架测试机B-001D已经在上海完成喷涂,继续按年内首飞推进项目。这架飞机涂装与前两架测试机完全一致,但内部结构有很大调整,外形也有些许变化。

澳门新葡亰2885 ,(中国民用航空网7月24日报道)据中国之声《新闻和报纸摘要》报道,在中国商飞位于上海祝桥的飞机制造基地总装车间内,白色机身涂着红色标识的C919的第103架机正在紧锣密鼓地进行总装。中国商飞总经理助理、C919大型客机项目总经理吴跃说,去年C919大型客机第一架成功首飞以来,在适航取证的过程中不断取得突破。

(央视网12月3日报道)据中国商飞(COMAC)的消息,今年将有三架全新国产大型客机C919进行首次试验飞行,C919的批量生产也正在加紧进行,试飞工作将全面提速。

据此前报道,这架飞机的构型将用于取证,换句话说,这才是“真正的919”,前两架带有不少验证设计的性质。

吴跃表示,第三架飞机在七月底要进入到上电的程序。后面就是对应的电源系统啊,液压系统、空气管理系统、航电系统等等相关系统,逐一地把它安装。我们计划将在九月底或者十月份推出总装,来实现我们年内实现首飞这一目标。

在位于上海浦东的C919总装车间里,现场人员正在围着三架C919飞机忙碌地工作着。其中已经完成首飞的102103架机正在进行试飞改装以及相关测试,后续将继续开展试飞工作。而正在进行总装工作的104架机将在今年完成首飞。

图:中国商飞第三架C919飞机于上海完成喷涂 图片来源:航空物语

据分析,如果将船舶单位重量创造的价值计为1,那么汽车是9,喷气式客机是800。作为我国具有自主知识产权的大型喷气式民用客机。C919的总体设计、系统集成、产业布局都是由中国商飞自主研发,通过飞机的集成将供应链资源融汇,形成自主的体系、规范和专利。

中国商飞上飞公司C919事业部副主任孟建新介绍:“目前104架机已进入总装阶段,105架机处于部装阶段,106架机正按计划进行各个大部段制造。预计到今年底将全部投入试飞工作。”

大飞机美容师:11天,第3架C919完成喷漆

国产大飞机的发展,正是改革开放以来,我国先进制造业发展的缩影,制造业已经成为实施创新驱动发展战略的主战场,去年我国研发经费支出1.75万亿元,居世界第二位,占GDP比重达2.12%.

在今年三架C919完成首飞之后,C919的试飞飞机总数将达到6架,试飞验证工作将进一步加快。截至目前,C919大型客机已获得国内外28家用户的815架订单。

10月6日,国庆假期的第6天。这天下午,刚刚完成喷漆的C919大型客机103架机从中国商飞公司总装制造中心浦东基地的喷漆厂房缓缓推出。整机喷漆团队负责人王桂丹感慨:“11天,喷好1架C919,这是我们的第3架大飞机。”

根据计划,C919将制造6架试飞飞机,其中第一至第三架飞机主要承担性能、结构、操纵性等方面试飞;第四架飞机主要进行航空电子设备、照明等方面试飞;第五架飞机主要进行舱内环境控制、客舱系统、高温高寒等试飞科目;第六架飞机主要承担客舱系统、功能可靠性等试飞科目。C919总设计师吴光辉透露,C919还将进行3到4年的试飞及实验活动,预计到2021年交付给首家用户中国东方航空公司。

根据计划,C919将制造6架试飞飞机,其中第一至第三架飞机主要承担性能、结构、操纵性等方面试飞;第四架飞机主要进行航空电子设备、照明等方面试飞;第五架飞机主要进行舱内环境控制、客舱系统、高温高寒等试飞科目;第六架飞机主要承担客舱系统、功能可靠性等试飞科目。C919预计到2021年交付给首家用户中国东方航空公司。

这已经是C919第3次整机喷漆,现场也在不断优化操作。这一次,团队调整了局部顺序,合理安排操作人员,控制整体进度。“节奏调整了,我们进行了工作的合理分配,以保证有效工作时间。”喷漆五组副组长沈建兵说,在ARJ21项目中已经普遍使用的激光投影进行彩色漆定位的方式,同样在C919上应用,相比人工定位,大大缩短了工作周期,也有效解放了生产力。

图:中国商飞第三架C919飞机于上海完成喷涂 图片来源:航空物语

图:中国商飞第三架C919飞机于上海完成喷涂 图片来源:航空物语

大飞机设计师:试验任务重,不能耽误任何一点时间

9月30日,C919大型客机强度试验大厅内,被“五花大绑”的静力试验机又圆满完成了一项静力试验。10月1日,本可以趁着国庆长假松一口气的强度团队,立即投入到了静力试验机拆除加载设备和改装工作,为后续的最大垂直力试验作准备。“后面任务太紧,强度兄弟团不想耽误任何一点时间,能多做一些是一些。”上飞院飞机结构强度工程技术所副所长朱林刚说。国庆假期,强度兄弟团每天都在现场坚守。

图:C919全机静力实验机翼变形超3米 图片来源:中国商飞

C919飞机研制共将投入6架试飞飞机进行试验试飞。第一、二、三架飞机主要承担性能、结构、操纵性等方面试飞;第四架飞机主要进行航空电子设备、照明等方面试飞;第五架飞机主要进行舱内环境控制、客舱系统、高温高寒等试飞科目;第六架飞机承担客舱系统、功能可靠性等试飞科目。

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