歼-15和苏-33哪个更强? 歼-15现代化程度更高潜力更大-千龙网·中国首都网

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  参考消息网1月18日报道
美媒称,中国首款专为航母建造的歼-15战机似乎装备了空中加油吊舱。这些吊舱装有额外的燃料和锥形管加油设备,可以为其他战机提供燃料。

澳门新葡亰平台网址大全,资料图:“飞鲨”双机出征。-李唐-摄

  美国战略之页网站1月16日指出,这样,当一艘航母起飞四架战机时,其中两架可以配备加油吊舱,并将自己的燃料转移给另外两架,从而扩大另外两架战机的作战半径和作战时间。这反映了一个事实:舰载机在空中较之起飞时能够承担更多载重。

参考消息网10月21日报道 美国《国家利益》双月刊网站10月19日刊载题为《空中对决——中国歼-15和俄罗斯苏-33战机谁更好?》的报道认为,歼-15与苏-33对比各有千秋。

  这种加油系统尤其适用于采用STOBAR(短距起飞和拦阻着舰)系统的航母,这类航母(如中国航母辽宁舰)以滑跃式甲板取代弹射式甲板。美军航母多采用CATOBAR(弹射式甲板)系统,使得起飞的战机较之滑跃起飞的战机能在起飞时携带更多重量(燃料或武器)。美国和俄罗斯战机都有这样的吊舱系统,但是此前从未在中国战机上看到这种系统。

报道称,最近,俄罗斯卫星通讯社网站刊文,质疑中国的歼-15舰载战斗机,称其飞行控制系统存在不少问题。歼-15和俄制苏-33舰载战斗机存在密切关系。歼-15真的不如苏-33吗?还是说这两款战机存在类似问题,而那篇文章是想转移人们对苏-33自身缺陷的关注?

  报道称,歼-15战机于2013年底开始投入大规模生产,距离一些歼-15战机被发现在辽宁舰上触舰和着舰已经过去一年时间。此后,多架歼-15战机出现在海军基地,而且刷成标志为战斗机的灰色,而不是研发机的黄色。截至2013年底,已建造了约20架歼-15飞机用于测试。首批5架战机专门用于测试,而此后建造的显然意在经过调整和修正(解决测试阶段发现的问题)之后实际投入使用。这使得中国能够切实行动起来训练飞行员和舱面人员,以应对实际航母操作。这一过程可能需要耗费十年时间,以培养出一批富有经验的核心军官和军士,安全高效地管理这些极其危险的操作。

报道称,那篇文章开篇便对歼-15的重量和滑跃起飞方式提出了批评。但这本来就是苏联原先的航母作战设计理念。

  报道指出,人们早就注意到因为辽宁舰的滑跃起飞系统,歼-15战机不能携带多枚炸弹或反舰导弹从该航母起飞。滑跃式甲板对于执行空防任务的战斗机来说没有问题,但是不太能胜任要求重负载的任务。相反,正在建造中的中国新航母设计似乎采用弹射式(平的,而非滑跃式甲板)操作。歼-15的前轮设计也能应对弹射式甲板起飞。此外,辽宁舰上的歼-15战机一旦需要(利用智能炸弹或是反舰导弹)实施某种远程打击任务,即可以利用加油吊舱。

报道称,“辽宁”号航母(其前身是苏联的“瓦良格”号航母)是滑跃起飞式设计,因为其设计初衷是搭载苏-33和米格-29K,而这两款战机均未采用弹射起飞方式。滑跃起飞会让航母的作战行动相对简便——虽然存在一些问题。俄罗斯人提出的批评空洞无物,因为中国海军只是根据俄方的原本设计初衷在使用那艘航母。

  报道称,在过去十年中的大部分时间,中国一直在研发歼-15,这是俄罗斯苏-27战机的舰载机版。已经有一种俄罗斯版本的这种飞机,叫做苏-33。俄罗斯拒绝向中国出售苏-33,因为它当时注意到中国正在仿制苏-27战机(即歼-11战机),而且并不想大量购买苏-33,只想要两架供“评测”之用。中国最终在2001年从乌克兰购得苏-33样机,后者在1991年苏联解体时从苏联继承到了一些这种战机。

报道称,中国海军当前正计划在这一方面加以改进。据报道,中国已在研发弹射起飞版的歼-15战机。俄罗斯专家认为,中国在发动机研发方面的短板限制了歼-15的性能。

  报道称,歼-15的首批样机制造耗时两年,并在2010年进行了首次试飞。这一进展令俄罗斯人极为不悦。俄罗斯航空专家公开嘲讽歼-15,怀疑中国工程师仿制苏-33关键性能的能力。这一点尚有待观望,中国过去曾经在复制俄罗斯军事技术方面搞砸过。但是,中国人一向有“窃取”外国技术的丰富经验,因此歼-15的性能有望至少可以媲美苏-33。中国曾公开夸口说,歼-15与30吨重的美国F-18E战机性能相仿。这种说法还有待观察,33吨重的歼-15现在更像是较早的、23吨重的F-18A战机(与F-18E外形相仿,但是设计大不相同)。

报道认为,但是,在航母上操作战机绝非易事,即便在理想的情况下也是如此。2016年,冒着滚滚黑烟的“库兹涅佐夫海军元帅”号航空母舰赴叙利亚部署期间,苏-33就曾发生过着舰失败坠海事故。

  同时,俄罗斯自己已经停止使用苏-33战机,而是以更为廉价的米格-29K战机(印度也在使用这一机型)取而代之。33吨重的苏-33和21吨重的米格-29K战机都是为在前苏联20世纪80年代制造的三艘“库兹涅佐夫”级航母上操作而设计的。该级别的第二艘航母“瓦良格”号后来被卖给中国,并且改装成了辽宁舰。

报道称,事实上,自上世纪90年代初以来,俄军的苏-33战机仅进行过一些有限改进,基本没有进行太多彻底的升级。俄罗斯海军航空兵部队似乎更关注采购较新式的米格-29KR战斗机,这种飞机更小巧。苏-33战机的驾驶舱玻璃化程度并不高,这限制了其使用精确制导弹药和现代化导航技术的能力,而有关升级工作并未对此进行彻底改进。

 

报道称,再说说中国。中国生产的歼-15符合最新的驾驶舱设计和人机工程学标准。一张歼-15驾驶舱的照片显示,驾驶舱内设有多个多功能显示屏,以及受F/A-18战机启发设计出的控制面板。

报道称,此外,中国在积极研制改进型歼-15战机,让其能执行更多其他任务。这其中就包括研发可与美EA-18G“咆哮者”电子战飞机相匹敌的歼-15D电子战飞机。此外,中国还研制了双座版歼-15战机。

报道认为,总的来讲,虽说苏-33可能在可靠性和发动机动力等方面强于歼-15,但歼-15的现代化程度更高,且融入了现代化人机工程学设计理念。中国对原装苏/俄武器进行拆解分析的做法可让他们对其进行彻底的现代化升级,并研发出多种新的款式。这种做法已让他们制造出一款现代化舰载机,而苏-33仍停留在上世纪90年代的水平上。

报道称,就连卫星通讯社的专家瓦西里·卡申在文章末尾都说:“再花上一些时间和资金,中国人显然会解决他们现在面临的问题,他们届时将会有一款可靠而强大的舰载机。”

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