澳门新葡亰平台官网中国歼10战机20年都有经历了什么:从首飞到过失速

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据新华社11月7日报道,“虽然因为年龄原因,我不能再飞上蓝天,但我还在为国家的航空工业、为空军的武器装备发展继续作出自己的贡献。”歼-10首飞试飞员雷强7日在第十二届中国航空航

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2018年11月7日,歼-10首飞试飞员雷强在记者见面会上。“虽然因为年龄原因,我不能再飞上蓝天,但我还在为国家的航空工业、为空军的武器装备发展继续作出自己的贡献。”歼-10首飞试飞员雷强7日在第十二届中国航空航天博览会上表示。歼-10战机首飞20年后,这是首飞试飞员雷强第一次公开亮相。(新华社记者
刘芳 摄)

据新华社11月7日报道,“虽然因为年龄原因,我不能再飞上蓝天,但我还在为国家的航空工业、为空军的武器装备发展继续作出自己的贡献。”歼-10首飞试飞员雷强7日在第十二届中国航空航天博览会上表示,

  “从1998年3月23日首飞到现在,已有整整20年。经历了20年的不断改进,歼-10战机更加适应现代战争需要。”
在中国空军7日举办的“‘八一’和‘红鹰’共舞中国航展”记者见面会上,作为特邀嘉宾出席的歼-10首飞试飞员雷强如此评价这20年来歼-10战机的变化,特别是在昨天的开幕式上歼-10战机最新亮相的验证型号的精彩表演。

(新华社广州11月7日电)中国航空工业集团有限公司(AVIC)无人机总飞行师、歼-10首飞试飞员雷强表示,歼-10B在珠海航展开幕式上的飞行展示表明,中国自主研发的矢量发动机具备过失速机动能力。雷强曾任空军某试飞大队大队长,是我国歼-10战机首飞试飞员,飞行过国内外22个机型,累计飞行有人机3500小时、无人机2000小时。

歼-10战机首飞20年后,这是首飞试飞员雷强第一次公开亮相,

  “开幕式上的飞行展示大家都看到了,歼—10B加了矢量喷口,做了5个国际公认的过失速机动动作。”雷强说。

■20年,从首飞到“过失速”

曾任空军某试飞大队大队长的雷强,是歼-7C/D/E飞机的首飞小组成员,飞行过国内外22个机型,试飞了交付部队的战机200余架,培训外国飞行员60余名,累计飞行有人机3500小时、无人机2000小时,荣获国家科技进步奖特等奖1次、一等奖3次。

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在中国空军7日举办的“‘八一’和‘红鹰’共舞中国航展”记者见面会上,作为特邀嘉宾的雷强说,歼-10从1998年3月23日首飞至今已有20年。经历了20年的不断改进,歼-10战机更加适应现代战争需要。在开幕式上的飞行展示中,歼-10B加了矢量喷口,非常完美地做了5个国际公认的过失速机动动作,包括“眼镜蛇”机动、“榔头”机动、“赫伯斯特”机动、“大攻角滚转”和“直升机”机动。这标志着歼-10B飞机具备了过失速机动能力。

11月7日,歼-10首飞试飞员雷强在记者见面会上,“虽然因为年龄原因,我不能再飞上蓝天,但我还在为国家的航空工业、为空军的武器装备发展继续作出自己的贡献。”歼-10首飞试飞员雷强7日在第十二届中国航空航天博览会上表示

  这5个动作包括眼镜蛇机动、榔头机动、赫伯斯特机动、大攻角滚转和直升机机动。按照世界上公认的标准,能够完成这5个动作的飞机,才被认为具备了过失速机动能力。

“虽然因为年龄原因,我不能再飞上蓝天,但我还在为国家的航空工业、为空军的武器装备发展继续作出自己的贡献。”歼-10首飞试飞员雷强7日在第十二届中国航空航天博览会上表示。

从二代机到三代机是一个大跨越,它所带来的是设计理念、作战方式的巨大变革,对试飞员来说是前所未有的挑战他们不仅要完成各种试飞任务,还要全程参与飞机的研制工作,眼镜蛇动作

  “我们昨天都看到了,歼-10B在表演过程中,非常完美地做了这五个动作。”雷强说。

歼-10战机首飞20年后,这是首飞试飞员雷强第一次公开亮相。曾任空军某试飞大队大队长的雷强,是歼-7C/D/E飞机的首飞小组成员,飞行过国内外22个机型,试飞了交付部队的战机200余架,培训外国飞行员60余名,累计飞行有人机3500小时、无人机2000小时,荣获国家科技进步奖特等奖1次、一等奖3次。从二代机到三代机是一个大跨越,它所带来的是设计理念、作战方式的巨大变革,对试飞员来说是前所未有的挑战。他们不仅要完成各种试飞任务,还要全程参与飞机的研制工作。

在雷强30多年的试飞生涯中,歼-10的首飞是最不寻常的。

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在雷强30多年的试飞生涯中,歼-10的首飞是最不寻常的。上世纪80年代,我国开始研制第三代战机——歼-10。雷强作为试飞小组成员,从设计阶段介入一直到首飞。曾任歼-10行政总指挥的原中国航空工业第一集团公司党组书记、总经理刘高倬表示,歼-10在立项研制时,定下三大目标:研制一款新型战机、创造一套创新研发体系、锻炼一支能研制跨代新机的创新型队伍。“1990年,我第一次见到歼-10的模型。”雷强对歼-10的第一印象是,这个有腹部进气道的家伙像一匹“天马”,很有气势。为了歼-10试飞,雷强赴国外学习培训。面对外国专家“中国有试飞员吗”的傲慢质疑,雷强用行动给出了答案——把高难度飞行动作“‘眼镜蛇’机动”飞了44次,并攻克了小速度斤斗等一系列高难度试飞课目……学成归国后不久,战友卢军在一次尾旋飞行中意外牺牲。此时,这项工程的首飞试飞员中,能够完成尾旋飞行的只剩下雷强一人。

上世纪80年代,我国开始研制第三代战机——歼-10雷强作为试飞小组成员,从设计阶段介入一直到首飞。

  雷强曾任空军某试飞大队大队长,是我国歼-10战机首飞试飞员,还是歼-7C/D/E飞机的首飞小组成员,飞行过国内外22个机型,累计飞行有人机3500小时、无人机2000小时,正确处理空中意外停车40次,不同机型尾旋进入1500
余次,重大空中特情100余起。

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曾任歼-10行政总指挥的原中国航空工业第一集团公司党组书记、总经理刘高倬表示,歼-10在立项研制时,定下三大目标:研制一款新型战机、创造一套创新研发体系、锻炼一支能研制跨代新机的创新型队伍。

  “经过七年的试飞,我完成了歼-10的全部试飞科目。亲手将歼-10飞机送到第一支列装部队。”面对着同在记者会上的“八一”飞行表演队队员,雷强继续说到:“我又亲手把歼-10飞机送到“八一”飞行表演队。”

“1990渚碧岛年,我第一次见到歼-10的模型。”雷强对歼-10的第一印象是,这个有腹部进气道的家伙像一匹“天马”,很有气势,

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为了歼-10试飞,雷强赴国外学习培训面对外国专家“中国有试飞员吗”的傲慢质疑,雷强用行动给出了答案——把高难度飞行动作“‘眼镜蛇’机动”飞了44次,并攻克了小速度斤斗等一系列高难度试飞课目……

  根据“八一”飞行表演队曹振忠队长介绍,这20年来,表演队的装备已经历经三次更新换代。自2009年6月换装歼-10表演机后,成为了世界上第三个用三代机表演的飞行表演队。

学成归国后不久,战友卢军在一次尾旋飞行中意外牺牲。此时,这项工程的首飞试飞员中,能够完成尾旋飞行的只剩下雷强一人。

  “每次我看到咱们‘八一’飞行表演队我都非常激动。咱们的飞行员在操纵技术上是超一流的。‘八一’飞行表演队已经成为了咱们中国空军和中国军人的一个窗口。”雷强说。

中华台北队 1998年3月23日,中国歼-10战机首飞,

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这是一次具有划时代意义的飞行,我国从此有了自主研制生产的第三代战机,我国的航空工业和空军力量建设从此走向一个全新的历史阶段。

  在发布会现场,据空军新闻发言人申进科介绍,雷强现在的头衔是中国航空工业集团有限公司无人机总飞行师。

“按计划,我在近空绕行三圈就下来,但油量表显示充足,就申请能不能再飞一圈”雷强说,经过指挥员同意,自己又做了一次通场后落地。这次飞行,他创造了出厂试飞史上的10项第一,

  “由于年龄原因,我现在不再直接升空上天,但是我还在为咱们的航空工业、为空军的武器发展继续做出我的贡献。”雷强说。

经过7年的试飞,雷强完成了歼-10的全部试飞课目,“我曾飞过歼-10A、歼-10B、歼-10C。”雷强表示。

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在第十二届中国国际航空航天博览会开幕式上,歼-10B战机加载矢量喷口飞行,引起海内外高度关注。

点击进入专题:专题:第十二届中国航展

“这次表演,歼-10B完美地做了5个国际公认的过失速机动动作,包括‘眼镜蛇’机动、‘榔头’机动、‘赫伯斯特’机动、‘大攻角滚转’和‘直升机’机动,”雷强表示,也就是说,歼-10B飞机具备了过失速机动能力,

他介绍,在空战中,加载矢量推力,有了过失速机动,战机可以在被动情况下很快转为主动“歼-10目前是我国的主战飞机,其特点是轻、快、高,作为国土防空和攻防兼备使用,与国外的同代飞机相当,是国土防空的利器。”

作为目前中国空军战斗机试飞员队伍中年龄最大、飞行时间最长、参与试飞课目最多的资深试飞专家,雷强表示,过去几年飞一个型号,现在一年飞几个型号。“有幸参与并见证中国空军和航空工业腾飞,我很幸福。”

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标题:眼镜蛇动吉林松原地震作、面对国外质疑
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